Асоціація повітряного транспорту хоче вигнати Україну
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) звернулася до Євроконтроль з рекомендацією виключити Україну з цієї організації з-за того, що незважаючи на вимоги асоціації країна значно підвищила аеронавігаційні ставки.
Підвищення України тарифів на аеронавігаційне обслуговування всупереч рекомендаціям IATA може бути використане проти неї в переговорах з ЄС про підписання угоди "Про відкрите небо", на думку експерта Центру економічного і політичного аналізу Ірина Кава.
Відповідний лист IATA датована 3 вересня, повідомив вчора генеральний секретар Асоціації європейських авіакомпаній (AEA) Ульріх Шульт-штратхаус в ході візиту в Україну. Під час прес-конференції пан Шульт-штратхаус подзвонив представнику IATA і після розмови повідомив, що наприкінці листопада на засіданні Євроконтролю піднімалося питання, що стосується України, проте конкретне рішення не прийнято.
Коментар Євроконтролю отримати не вдалося. Прес-секретар представництва ЄС в Україні Девід Стулік вчора не зміг прокоментувати дане питання: "Мені не відомо про таке звернення IATA".
Нагадаємо, що Україна радили знизити аеронавігаційні ставки ще в червні. "Це рекорд - при найвищих цінах продуктивність роботи" Украероруху "є однією з найнижчих в Європі. Україна - прекрасна країна, але не сама ж дорога у світі. Я надав міністру статистику Євроконтролю, він у курсі ситуації і готовий до співпраці з IATA ", - заявляв генеральний директор IATA Джованні Бісіньяні під час червневого візиту до України.
У Міністерстві транспорту та зв’язку до рекомендацій IATA не прислухалися і вирішили підвищити з 1 жовтня ставки "Украероруху" на 28-39%.
Позицію IATA у міністерстві вчора коментувати не стали.
На думку глави підкомітету з питань авіаційного транспорту комітету Верховної ради з питань транспорту і зв’язку Бориса Шиянова, "IATA намагається шляхом ультиматуму вирішувати поставлені перед асоціацією завдання". За даними "Украероруху", в I півріччі лідерами за сумою виплат за аеронавігаційне обслуговування стали Lufthansa, Singapore Airlines, Emirates, British Airways, Thai Airways International і російський "Аерофлот".
Шиянов вважає, що Євроконтроль навряд чи піде на виключення Україні з організації або на застосування яких-небудь серйозних санкцій: "У цьому випадку доведеться вирішувати чимало проблем, наприклад переглядати існуючі маршрути через Україну".
Чіткого механізму виключення країни з організації за підвищення ставок немає, підтверджує Ульріх Шульт-штратхаус. Крім того, Євроконтроль не може змусити Україну знизити ставки. "Але підвищення ставок всупереч рекомендаціям IATA та інших органів є поганим сигналом для Єврокомісії. Це крок назад. У Європі не бачать зацікавленості Україною у підвищенні конкурентоспроможності своїх перевізників і прагнення адаптувати правила гри на ринку перед приєднанням України до договору" Про відкрите небо ’", - вважає голова AEA (представники асоціації також беруть участь при переговорах Україна і ЄС).
У прес-службі Міністерства транспорту та зв’язку у відповідь заявляють, що Україна зацікавлена підписати угоду про спільний авіаційний простір: "Можливо, документ буде підписаний вже в 2011 році".
